“Într-o perioadă plină de provocări, am ales să acționăm, nu să reacționăm” – Gruia Stoica, președinte și fondator GRAMPET Group.
GRAMPET Group a rămas consecvent strategiei de investiții demarate cu mulți ani în urmă, având ca prioritate înnoirea și modernizarea parcului de material rulant. În 2025, cele mai importante investiții au vizat achiziția de material rulant nou – esențială pentru modernizarea și extinderea flotei – precum și lucrări de reparații și modernizarea celui existent, pentru îmbunătățirea performanței operaționale. În plus, am investit în creșterea capacității operaționale, precum și în proiecte care susțin digitalizarea și eficientizarea proceselor, pentru a ne adapta și răspunde mai rapid condițiilor de piață. De asemenea, în paralel, am demarat proiecte de diversificare în domenii conexe, menite să genereze surse suplimentare de valoare și să ne consolideze poziția pe piață.
Pentru finalul anului 2025 GRAMPET Group estimează o cifră de afaceri de aproximativ 440 milioane de euro, în creștere cu circa 5% față de 2024. Evoluția se conturează într-un context economic tot mai complex, marcat de încetinirea unor sectoare-cheie la nivel național și european, tendință vizibilă încă din 2024. Impactul acestor schimbări s-a resimțit inclusiv în sectorul transporturilor, influențat de scăderea cererii în domenii precum retail, producție și construcții. În pofida acestor provocări, grupul și-a menținut traiectoria ascendentă, susținută de capacitatea de adaptare, diversificarea portofoliului de servicii și o poziționare solidă pe piață.
În ultimul an, GRAMPET a făcut pași importanți pentru consolidarea poziției sale ca lider regional în industria feroviară și în domeniile conexe. Una dintre cele mai notabile realizări a fost lansarea trenului LEON, primul automotor DMU construit integral în România după mai bine de opt decenii, certificat CE și pregătit să circule pe rețelele europene. În paralel, la Electroputere VFU Pașcani, am continuat procesul de modernizare a trenurilor aflate în exploatare – 36 de automotoare Siemens Desiro („Săgețile Albastre”) au fost recondiționate în urma unui proiect de reconstrucție și revizie capitală de tip R9, iar 19 vagoane de călători clasa a II-a au fost modernizate cu fonduri PNRR, parte a unui proiect de peste 66 de milioane de euro ce vizează reabilitarea a 42 de astfel de vagoane până în 2026.
La RELOC Craiova, modernizarea celor 19 locomotive electrice ELASMO, finanțată prin PNRR cu 91,1 milioane de euro, avansează – primele 8 locomotive au fost finalizate și livrate beneficiarului, iar alte 5 se află deja în lucru. Totodată, la REVA Simeria producem vagoane cisternă Zacns 85mc și vagoane Sgmmnss 40′, iar patru noi tipuri de vagoane de marfă se află în faza de certificare, urmând a intra în producție în 2026. La GRAMPET Debreceni efectuăm anual revizii, reparații și modernizări pentru peste 2.400 de vagoane de marfă, menținând standarde ridicate de calitate și siguranță pentru clienții din întreaga Europă.
Prin Electromontaj Carpați Sibiu, am câștigat și derulăm contracte esențiale pentru modernizarea și extinderea infrastructurii energetice naționale, în valoare de peste 142 de milioane de lei.
În plus, ne-am diversificat portofoliul prin demararea producției de bitum 50/70 și bitum polimerizat la Onești. Prin BITUROM, operăm cea mai modernă unitate de topire a bitumului rutier din România, amplasată pe platforma industrială a fostei rafinării RAFO. Stația are o capacitate de până la 18 tone pe oră și este complet automatizată.
Toate aceste proiecte reflectă principiul care ne ghidează activitatea – un lider vizionar caută permanent să construiască mai mult, mai bine și mai durabil, investind în inovație, modernizare și diversificare.
