Există branduri care cresc frumos și își construiesc vizibilitatea pas cu pas. Branduri care rezistă în timp, adaptându-se și consolidându-și poziția. Branduri care rescriu regulile, depășesc performanța și ajung să transforme complet piața în care activează. Există aceste branduri rare care redefinesc standardele și au curajul să schimbe direcția unei industrii – iar despre ele merită, cu adevărat, să vorbim.

În anii ’90, când multe dintre marile simboluri industriale ale României păreau condamnate la tăcere, puțini îndrăzneau să creadă că transportul feroviar românesc mai poate deveni un motor de dezvoltare regională. Dar uneori, viitorul începe cu un om care vede mai departe decât prezentul. În 1999, când antreprenoriatul românesc încă își căuta vocea, iar industria feroviară părea o moștenire greu de dus mai departe, Gruia Stoica a pariat pe un domeniu pe care alții îl considerau în declin. A mizat pe șine, pe industrie, pe România. Așa a început povestea GRAMPET Group.

Pentru că, uneori, a fi un brand românesc nu înseamnă doar origine. Înseamnă responsabilitate. Curaj. Și puterea de a merge înainte atunci când alții aleg să oprească.

Un model românesc de succes

Într-o perioadă în care competitivitatea economică depinde de infrastructură, viteză de reacție și capacitatea de a construi lanțuri logistice sigure, GRAMPET Group se poziționează drept unul dintre cei mai importanți integratori feroviari din Europa Centrală și de Sud-Est. Cu operațiuni extinse în 10 țări europene și un model de business integrat – transport feroviar de marfă, logistică, producție și modernizare de material rulant, terminale intermodale și digitalizare – GRAMPET este prima multinațională cu capital 100% românesc și, în prezent, cel mai mare grup feroviar și operator logistic privat din regiune. Nu mai este doar un jucător regional, ci un actor strategic în arhitectura transportului feroviar continental.

Grupul transportă anual peste 15 milioane de tone de marfă, operează 20.000 de vagoane, 450 de locomotive și oferă soluții logistice personalizate pentru industriile strategice. Deține cel mai mare operator de transport feroviar de marfă – Grup Feroviar Român, 4 fabrici în România și Ungaria, unde construiește, repară și modernizează vehicule feroviare și 5 terminale logistice, situate la granițele cu Ucraina și Republica Moldova, precum și în nordul Bucureștiului.

Într-un context regional complex, compania a demonstrat capacitate de reacție și reziliență, devenind un partener relevant în menținerea continuității lanțurilor de aprovizionare.

„Transportul feroviar de marfă nu se rezumă la bunurile transportate. Înseamnă stabilitate economică, securitate și dezvoltare. România poate deveni un nod logistic strategic al Europei, iar noi investim pentru ca acest lucru să se întâmple”, subliniază Gruia Stoica, fondator și președinte GRAMPET Group.

De la șinele României la coridoarele Europei

Ceea ce a început ca o inițiativă locală s-a transformat într-o rețea regională solidă. Astăzi, trenurile grupului traversează granițe și susțin fluxuri comerciale vitale. România nu mai este doar un punct pe hartă, ci un nod activ în rețeaua logistică europeană. Iar în spatele fiecărui tren GRAMPET se află echipe de ingineri, mecanici și profesioniști – peste 7.500 de oameni care susțin transportul feroviar în mișcare.

În 2004 grupul a pus bazele Bulgarian Railway Company în Bulgaria. Un an mai târziu a intrat în Ungaria prin înființarea Train Hungary. În 2010, GRAMPET Group și-a adăugat în portofoliu două companii de expediție: Eurorail Logistics Germany și Eurorail Logistics Moldova. Extinderea a continuat în 2012 când grupul a obținut licența de transport feroviar în Croația, GRAMPET Rail fiind operatorul care activează astăzi pe piața croată. Au urmat apoi Serbia în anul 2018, prin Eurorail Serbia, Grecia în 2019, prin filiala GFR Hellas, Slovenia în 2021, iar începând cu 2024, GRAMPET operează și pe piața din Macedonia prin intermediul Eurorail MK.

Povestea unei renașteri industriale

Există un sunet care nu dispare niciodată din memoria unei națiuni industriale: zgomotul roților de tren pe șine. Pentru România, acest sunet a însemnat dezvoltare, comerț, legături între regiuni și oameni. În timp, el a devenit mai discret. Dar nu a dispărut. GRAMPET Group a ales să îl amplifice din nou.

Prin investiții în fabrici cu tradiție precum Electroputere VFU Pașcani, REVA Simeria sau RELOC Craiova, grupul a demonstrat că industria românească nu trebuie demolată pentru a fi modernizată – ci înțeleasă, adaptată și dusă mai departe. GRAMPET nu vorbește despre nostalgie industrială, vorbește despre viitor.

La Electroputere VFU Pașcani, de exemplu, construiește, modernizează și întreține vehicule feroviare de călători și marfă. Trenul Leon, primul automotor DMU fabricat integral în România după mai bine de opt decenii, are peste 30.000 de km de teste la activ, este certificat CE și poate circula oriunde în Europa. În același timp, uzina derulează un proiect de peste 66 de milioane de euro, finanțat prin PNRR, pentru modernizarea a 42 de vagoane de clasa a II-a – 29 au fost deja livrate beneficiarului, urmând ca celelalte să fie gata până la jumătatea acestui an, precum și reconstrucția și revizia capitală de tip R9 a automotoarelor Siemens Desiro („Săgețile Albastre”), având un acord-cadru pentru 50 de unități, dintre care 37 au fost deja complet recondiționate.

La REVA Simeria GRAMPET produce vagoane cisternă Zacns 85mc și vagoane Sgmmnss 40′, iar alte patru tipuri de vagoane de marfă sunt în faza de certificare și urmează să intre în producție în 2026.

La RELOC Craiova grupul desfășoară un proiect PNRR de 91,1 milioane de euro pentru modernizarea a 19 locomotive electrice ELASMO, dintre care 12 au fost deja puse în exploatare, iar alte 4 sunt pe fluxul de producție. Și, nu în ultimul rând, la GRAMPET Debreceni se efectuează anual revizii, reparații și modernizări pentru peste 2.400 de vagoane de marfă, consolidând poziția GRAMPET Group ca o punte între tradiție și viitor, între România și Europa.

Un brand românesc cu ambiție

GRAMPET Group este unul dintre acele branduri care nu doar cresc, ci ridică standardele. Care nu doar operează, ci construiesc. Care nu doar transportă marfă, ci conectează economii, comunități și oportunități. Un brand românesc solid care nu înseamnă doar cifre și infrastructură, ci mai ales oameni. Un exemplu de antreprenoriat autohton care a reușit să scaleze regional și să conecteze România la viitor – pe șine solide, cu o viziune pe termen lung.